要解決沼氣發(fā)電機組尾氣排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的爭議性問題,首先我們要明確沼氣發(fā)電機組的工作原理?由于沼氣發(fā)電項目兼具社會效益與經(jīng)濟效益,利用沼氣發(fā)電機組發(fā)電并網(wǎng),一般采用單機功率較小的往復(fù)式燃?xì)鈨?nèi)燃機組發(fā)電技術(shù),通過沼氣在氣缸內(nèi)燃燒,帶動活塞運動,產(chǎn)生動力,再帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電。
燃?xì)鈨?nèi)燃機組發(fā)電技術(shù)具有如下特點:
①單位千瓦建站投資少,2500~3500元/kW;率高:45%~80%;運行成本低:0.1~0.12元/kWh。
?、谌?xì)鈨?nèi)燃機機組配套設(shè)備簡單,電站可移動性強。
③機組單機功率范圍:4kW~2000kW,可以單臺工作,也可多臺并網(wǎng),建站靈活。
?、茈娬咀院碾娚伲怀^發(fā)電量的2%。
⑤燃?xì)鈨?nèi)燃及采用熱電冷聯(lián)供,機組熱效率可達(dá)80%。
?、迣φ託鈿庠礂l件要求較低。
目前各地環(huán)境影響評價和環(huán)保驗收的排放指標(biāo)主要是SO2和NOx各地執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個:
①《鍋爐大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 13271-2001/2014)
?、凇痘痣姀S大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 13223—2011)
③《車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排放污染物排放限值及測量方法》(GB 14762-2002)第二階段與《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB 17691-2005)
④《大功率沼氣發(fā)電機組》(GB/T 29488-2013)
?、荨洞髿馕廴疚锞C合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 16297-1996)